चेरी मूल उच्च गुणस्तर कार ब्रेक प्याड अटो स्पेयर पार्ट्स

अटोमोबाइल ब्रेक प्याडहरू सामान्यतया स्टील प्लेट, टाँसेको ताप इन्सुलेशन तह र घर्षण ब्लकबाट बनेको हुन्छ।खिया लाग्न नदिनको लागि स्टिल प्लेटलाई चित्रित गर्नुपर्छ।SMT-4 फर्नेस तापक्रम ट्र्याकर गुणस्तर सुनिश्चित गर्न कोटिंग प्रक्रियाको तापक्रम वितरण पत्ता लगाउन प्रयोग गरिन्छ।

अटोमोबाइल ब्रेक प्याड, जसलाई अटोमोबाइल ब्रेक स्किन पनि भनिन्छ, ब्रेक ड्रम वा ब्रेक डिस्कमा पाङ्ग्रासँग घुम्ने घर्षण सामग्रीलाई जनाउँछ।घर्षण अस्तर र घर्षण प्याडले घर्षण उत्पादन गर्न बाहिरी दबाब सहन सक्छ, ताकि सवारी साधनको गति घटाउने उद्देश्य प्राप्त गर्न सकिन्छ।
थर्मल इन्सुलेशन तह थर्मल इन्सुलेशनको लागि गैर गर्मी स्थानान्तरण सामग्रीबाट बनेको हुन्छ।घर्षण ब्लक घर्षण सामग्री र चिपकने बनेको छ।ब्रेकिङ गर्दा, यसलाई ब्रेक डिस्क वा ब्रेक ड्रममा घर्षण उत्पादन गर्न निचोड गरिन्छ, ताकि गाडीको गति घट्ने र ब्रेक लगाउने लक्ष्य हासिल गर्न सकिन्छ।घर्षणको कारण, घर्षण ब्लक बिस्तारै लगाइनेछ।सामान्यतया, कम लागतको साथ ब्रेक प्याड छिटो लगाउनेछ।घर्षण सामग्रीहरू प्रयोग गरिसकेपछि, ब्रेक प्याडहरू समयमै प्रतिस्थापन गरिनेछ, अन्यथा स्टील प्लेट ब्रेक डिस्कसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा हुनेछ, जसले अन्ततः ब्रेकिङ प्रभाव गुमाउनेछ र ब्रेक डिस्कलाई क्षति पुर्‍याउँछ।
ब्रेकिङको कार्य सिद्धान्त मुख्यतया घर्षणबाट आउँछ।ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क (ड्रम) र टायर र जमिन बीचको घर्षणले गाडीको गतिज ऊर्जालाई घर्षण पछि तातो ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न र गाडी रोक्न प्रयोग गरिन्छ।राम्रो र दक्ष ब्रेकिङ प्रणालीको सेटले स्थिर, पर्याप्त र नियन्त्रण गर्न मिल्ने ब्रेकिङ बल प्रदान गर्न सक्षम हुनुपर्छ, र राम्रो हाइड्रोलिक ट्रान्समिशन र तातो अपव्यय क्षमता भएको हुनुपर्छ, जसले गर्दा ब्रेक पेडलबाट चालकले लगाएको बल पूर्ण रूपमा र हुन सक्छ। प्रभावकारी रूपमा मास्टर सिलिन्डर र प्रत्येक उप सिलिन्डरमा प्रसारित, र उच्च गर्मी को कारण हाइड्रोलिक विफलता र ब्रेक मन्दी जोगिन।कारको ब्रेक प्रणाली डिस्क ब्रेक र ड्रम ब्रेकमा विभाजित छ, तर लागत लाभको अतिरिक्त, ड्रम ब्रेकको दक्षता डिस्क ब्रेकको भन्दा धेरै कम छ।
घर्षण
"घर्षण" भन्नाले दुई तुलनात्मक रूपमा चल्ने वस्तुहरूको सम्पर्क सतहहरू बीचको गति प्रतिरोधलाई जनाउँछ।घर्षणको परिमाण (f) घर्षणको गुणांक (μ）) र घर्षण बल असर सतहमा ठाडो सकारात्मक दबाव (n) को उत्पादनसँग सम्बन्धित छ, जसलाई यस रूपमा व्यक्त गरिएको छ: F= μN. ब्रेकिङ प्रणालीको लागि: (μ) यसले ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क बीचको घर्षण गुणांकलाई जनाउँछ, र N भनेको ब्रेक प्याडमा ब्रेक क्यालिपर पिस्टनद्वारा लगाइएको बल हो।घर्षण गुणांक जति ठूलो हुन्छ, त्यति नै ठूलो घर्षण हुन्छ, तर ब्रेक प्याड र डिस्क बीचको घर्षण गुणांक घर्षण पछि उत्पन्न हुने उच्च तापको कारणले परिवर्तन हुन्छ, अर्थात्, घर्षण गुणांक (μ) यो तापक्रमको परिवर्तनसँगै परिवर्तन हुन्छ।प्रत्येक ब्रेक प्याडमा फरक-फरक सामग्रीको कारण फरक-फरक घर्षण गुणांक परिवर्तन वक्र हुन्छ।त्यसकारण, विभिन्न ब्रेक प्याडहरूमा फरक इष्टतम काम गर्ने तापक्रम र लागू हुने काम गर्ने तापक्रम दायरा हुन्छ, जुन हामीले ब्रेक प्याडहरू खरिद गर्दा जान्नै पर्छ।
ब्रेकिङ बल को प्रसारण
ब्रेक क्यालिपर पिस्टनले ब्रेक प्याडमा लगाइने बललाई ब्रेक पेडल फोर्स भनिन्छ।ब्रेक पेडलमा स्टेपिङ गर्ने चालकको बललाई पेडल मेकानिजमको लीभरद्वारा एम्प्लीफाइड गरिसकेपछि, ब्रेक मास्टर सिलिन्डरलाई धकेल्न भ्याकुम पावर बूस्ट मार्फत भ्याकुम प्रेशर भिन्नताको सिद्धान्त प्रयोग गरेर बल प्रवर्द्धन गरिन्छ।ब्रेक मास्टर सिलिन्डरले उत्पन्न गरेको हाइड्रोलिक प्रेसरले ब्रेक आयल पाइप मार्फत प्रत्येक सब सिलिन्डरमा प्रसारण हुने तरल पदार्थको इन्कप्रेसिबल पावर ट्रान्समिशन इफेक्ट प्रयोग गर्दछ, र दबाब बढाउन र सब सिलिन्डरको पिस्टनलाई पुश गर्न "पास्कल सिद्धान्त" प्रयोग गर्दछ। ब्रेक प्याडमा बल लागू गर्न।पास्कलको नियम भनेको बन्द कन्टेनरमा कुनै पनि स्थितिमा तरल दबाब समान हुन्छ।