चेरी स्टेबिलाइजर लिङ्क S11 को लागी राम्रो गुणस्तर स्टेबिलाइजर बार बुश

यद्यपि, यदि ब्यालेन्स बारको बुश स्लिभ भाँचिएको छ भने, यसले कारको ड्राइभिङ स्थिरतालाई असर गर्छ, जस्तै अगाडिको पाङ्ग्राको विचलन र ब्रेकिङको दूरी लम्बाइनेछ।

स्वे बार, एन्टि रोल बार, स्टेबिलाइजर बार, जसलाई एन्टि रोल बार र स्टेबिलाइजर बार पनि भनिन्छ, अटोमोबाइल सस्पेन्सनमा सहायक लोचदार तत्व हो।
सवारी साधनको आरामलाई सुधार गर्नको लागि, निलम्बन कठोरता सामान्यतया तुलनात्मक रूपमा कम हुने गरी डिजाइन गरिएको छ, जसले सवारी चलाउने स्थिरतालाई असर गर्छ।तसर्थ, पार्श्व स्टेबिलाइजर बार संरचना निलम्बन प्रणालीमा अपनाइन्छ निलम्बनको रोल कोण कठोरता सुधार गर्न र शरीर झुकाव कम गर्न।
स्टेबलाइजर बारको कार्य शरीरलाई घुमाउँदा अत्यधिक पार्श्व रोलबाट रोक्न र शरीरलाई सन्तुलित राख्न प्रयास गर्नु हो।यसको उद्देश्य सवारीसाधनको पार्श्व रोलको डिग्री कम गर्नु र सवारीको आराममा सुधार गर्नु हो।स्टेबलाइजर बार वास्तवमा ट्रान्सभर्स टोर्सन बार स्प्रिंग हो, जसलाई कार्यमा विशेष लोचदार तत्वको रूपमा लिन सकिन्छ।जब गाडीको बडी ठाडो रूपमा मात्र सर्छ, दुबै छेउमा निलम्बन विरूपण समान हुन्छ, र ट्रान्सभर्स स्टेबिलाइजर बारले काम गर्दैन।जब कार घुम्छ, कारको बडी रोल हुन्छ र दुबै छेउमा सस्पेन्सनको रनआउट असंगत हुन्छ।बाहिरी निलम्बनले स्टेबलाइजर पट्टी विरुद्ध थिच्नेछ, र स्टेबलाइजर बार ट्विस्ट हुनेछ।पट्टी शरीरको लोचले पाङ्ग्राहरूलाई उठाउनबाट रोक्छ, ताकि कारको शरीरलाई सकेसम्म सन्तुलित राख्न र पार्श्व स्थिरताको भूमिका खेल्छ।
ट्रान्सभर्स स्टेबिलाइजर बार स्प्रिङ स्टिलले बनेको टोर्सन बार स्प्रिङ हो, जुन "U" आकारमा हुन्छ र कारको अगाडि र पछाडिको छेउमा ट्रान्सभर्स रूपमा राखिएको हुन्छ।रड बडीको बीचको भाग सवारी साधनको बडी वा फ्रेमसँग रबर बुशिङको साथ जोडिएको हुन्छ, र दुबै छेउहरू रबर प्याड वा छेउको पर्खालको अन्त्यमा बल संयुक्त पिन मार्फत निलम्बन गाइड हातसँग जोडिएको हुन्छ।
यदि बायाँ र दायाँ पाङ्ग्राहरू एकै समयमा माथि र तल उछाल्छन्, अर्थात्, जब गाडीको बडी ठाडो रूपमा सर्छ र दुबै छेउमा सस्पेन्सन विरूपण बराबर हुन्छ, स्टेबलाइजर बार बुशिंगमा स्वतन्त्र रूपमा घुम्छ र स्टेबलाइजर बारले काम गर्दैन। ।
जब दुबै छेउमा सस्पेन्सनहरू भिन्न रूपमा विकृत हुन्छन् र गाडीको शरीर सडकको सतहमा पार्श्व रूपमा झुक्छ, गाडीको फ्रेमको एक छेउ स्प्रिंग सपोर्टको नजिक सर्छ, स्टेबिलाइजर बारको छेउको छेउ सवारीको फ्रेमको सापेक्ष माथि सर्छ, जबकि गाडीको फ्रेमको अर्को छेउ स्प्रिङ सपोर्टबाट टाढा छ, र सम्बन्धित स्ट्याबिलाइजर बारको अन्त्य गाडीको फ्रेमको सापेक्ष तलतिर सर्छ।यद्यपि, जब गाडीको शरीर र गाडीको फ्रेम झुकाव हुन्छ, स्ट्याबिलाइजर बारको बीचको भाग गाडीको फ्रेमसँग सापेक्ष सर्दैन।यसरी, जब गाडीको बडी झुकिन्छ, स्टेबलाइजर बारको दुबै छेउमा रहेका अनुदैर्ध्य भागहरू फरक-फरक दिशामा विचलित हुन्छन्, त्यसैले स्टेबलाइजर बार घुमाइन्छ र छेउको हातहरू झुकेका हुन्छन्, जसले निलम्बनको कोणात्मक कठोरता बढाउनमा भूमिका खेल्छ। ।